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发动机活塞大多使用铝制的原因是什么
时间:2020-10-17 14:31:32 点击次数:433
   活塞的作用既可以实现高频次的往复运动,又能起到较好的密封作用。而关于发动机活塞它主要有三个部分组成,活塞顶部、活塞头部及活塞裙部。

   活塞顶部与气缸壁构成了发动机的燃烧室,油气在此处混合燃烧推动活塞下行,活塞顶部需要承受高温高压的考验,一般而言,活塞顶部温度可达300-400℃,且要承受很大的气体压力,汽机油高达3-5MPa,柴机油高达6-9MPa;活塞头部是从活塞顶部以下至油环槽的部分,其主要作用有三个,传递温度和压力、对气缸实现密封和传递热量至缸壁。

  发动机活塞一般都是铝制的,铝的熔点只有660°C,所以在这样高的温度下,铝活塞的头部就会首先熔化,这就是所谓的“活塞化顶”;而活塞受热膨胀,与气缸壁之间的间隙消失,二者发生剧烈的摩擦,产生大量的热导致金属熔融,进而发生粘着磨损,将气缸壁上拉出很深的沟痕,这就是所谓的“拉缸”。