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铝合金活塞的优缺点_铝合金活塞是怎样防止拉缸和敲缸的?
时间:2021-09-03 16:41:16 点击次数:1473

    为了减轻质量,高速发动机普遍采用铝合金活塞,但铝合金活塞的最大弱点是膨胀系数大,为了保证正常工作,活塞与气缸壁之间需留较大的间隙,以防温度高时活塞“胀缸”而卡死或拉缸(刮伤气缸壁);但间隙过大,在低温或冷车时活塞收缩会敲击气缸壁(即高敲缸),因此现代汽车发动机的活塞为了防止“冷敲热拉”。

在结构上采取的主要措施如下:
(1)活塞裙部开槽
活塞裙部开有Ⅱ形或T形槽,其横槽称为绝热槽,其作用是减少从头部到裙部的传热,使裙部的热膨胀量减少,以防活塞在气缸中卡死;纵槽称为膨胀槽,其作用是增加活塞裙部的弹性,使冷态下的活塞与气缸装配间隙尽可能小,而在热态下又因切槽的补偿作用,活塞不致在气缸中卡死。
(2)铸入恒范钢片
在活塞销座附近镶铸膨胀系数很低的铁镍合金钢片,合金钢片在高温时可起牵制作用,能减少活塞裙部的膨胀量,使活塞裙部与气缸在冷车、热车情况下都保持适当的间隙范围。
(3)活塞制成截锥形
由于燃气高温的作用和传热的条件限制,活塞在工作中各部位的温度不同,活塞顶部温度最高,裙部下端温度最低,这就使得活塞上部的热膨胀量大于下部。为使活塞在热车工作时上、下各部位与气缸都有近于一致的间隙,也防止“冷敲热拉”,多把活塞的外圆表面制成上小下大的截锥形。


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